Motor Sulit Distarter? Enggak Usah Emosi, Ini Solusinya

Rasa kesal pasti menghampiri ketika alat transportasi harian andalan Anda susah distart saat pagi. Padahal agenda pekerjaan tak mau menunggu terlalu lama.

Ilustrasi starter motor (Istimewa)

Saat motor Anda terjangkit penyakit seperti ini, yuk sekarang saatnya menyimak solusi berikut ini. Ada 3 hal yang bisa memicu hal tersebut. Yaitu bahan bakar, kompresi dan pengapian. "Penyebabnya ada banyak baik di motor injeksi atau karburator tapi mayoritasnya hampir sama. Untuk motor karburator, penyebabnya bisa dari aki, spul yang sudah tidak bagus pengisiannya," Menurut Toto, mekanik di bengkel Ahass Honda 7241, Depok.

Problem kelistrikan dan pengapian yang membuat motor sulit distart bisa disebabkan kiprok yang bermasalah. Dalam hal ini, kiprok sudah tidak bisa memberi suplai arus yang bagus ke aki. "Jadinya, dinamo starter tidak bekerja dengan baik. Tapi jangan lupa, dinamo starter juga memiliki umur," lanjutnya. Bagian pengapian lain yang harus diperiksa yaitu busi. "Kalau busi ya tetap bisa membuat motor sulit dinyalakan. Busi juga punya umur sendiri, sekitar 8.000 sampai 10.000 kilometer (km) harus diganti," tuturnya.

Baca Juga: Praktis Melumasi Kabel Sepeda Motor

Jika sistem kelistrikan dan pengapian tidak bermasalah, Anda bisa memeriksa sistem bahan bakar. Kotoran yang terbawa BBM bisa mengakibatkan penyempitan saluran pelepasan bahan bakar. Pada motor dengan karburator, bagian yang berfungsi untuk menyeprotkan bahan bakar tersebut yaitu jet dan main pilot. Ketika ‘organ’ tersebut tersumbat kotoran proses pengabutan menjadi tidak sempurna.

Selain kualitas BBM yang buruk, kotoran juga bisa berasal dari tangki BBM yang berkarat. Aliran bahan bakar juga terhambat ketika lubang ventilasi di tutup bensin tersumbat atau tertutup benda lain. Misalnya kain atau jas hujan.

Baca Juga: Larutan Antibocor Ban Praktis, dan Mudah Diaplikasikan

Nah, berikutnya yang harus diperiksa yaitu kompresi motor. Anda bisa memeriksanya dengan cara melepas busi. Tutupkan ibu jari di lubang busi, kemudian distarter dengan kick starter. Jika tekanan yang dirasakan kuat, berarti kompresi tidak bermasalah. Klep bocor, stelen yang tidak pas maupun sil kepala silinder bocor mengakibatkan kompresi berkurang. Mesin sulit dihidupkan jika kompresinya kurang.

Toto menjelaskan bahwa kecil kemungkinan motor sulit dinyalakan bila knalpot kemasukan air. Hal ini dikarenakan pada knalpot, ada lubang kecil di silinder yang berfungsi sebagai tempat pembuangan air bila ada air yang masuk. "Kalau busi ya tetap bisa membuat motor sulit dinyalakan. Busi juga punya umur sendiri, sekitar 8000 sampai 10.000 kilometer (km) harus diganti," tuturnya.