Dody Iskandar: Skuteris Berpantat Baja

Julukan skuteris berpantat baja layak disandang penunggang Vespa ini.  Pemuda yang akrab dipanggil Dody ini gemar menahan rasa capai di pantat saat bersekuter jarak jauh bersama Vespa Exclusive keluaran tahun 97.

Dody Iskandar (Koleksi Dody)

Pada awal Bulan Desember 2014, Dody berniat melakukan anjangsana sekaligus bersilaturahmi dengan sudara-saudara skuteris di pinggiran Kota Bone, Selawesi Selatan. Pemilik Vespa bernama Si Cabul ini membagi perjalanan menjadi beberapa persinggahan. Yaitu persinggahan Solo, Turen Malang, Situbondo, Lombok, Bima, Makassa, Maros, kemudian berakhir di Bone.  Tak puas dengan perjalanan panjang itu, saat pulang menuju Jakarta Dody menyempatkan diri mampir di Semarang. “Saat itu saya menghadiri acara saudara Vespa di sana (Semarang),” imbuhnya. Anjangsana Jakarta – Bone itu memakan waktu satu pulan penuh.

Baca Juga: AC Tetap Hidup Saat Mesin Mobil Mati, Ini Akibatnya

Hanya itu jejak perjalanan yang dilakukan? Pastinya enggak Bro! Jejak roda Si Cabul bersama pantat Dody juga sudah pernah mendarat bumi Flores. Sementara di pulau Sumatera ia mengaku baru mendarat di kota Lampung.

Baca Juga: Triumph Scrambler Anyar Meluncur! Dibanderol Rp 500 juta

Apa saja rahasia dan ramuan agar betah menempuh jarak jauh? “Resepnya sederhana kok. Semangat, hahaha...”papar Dody sambil terkekeh.  Fisik kuat bukan menjadi persayaratan satu-satunya yang harus dimiliki oleh peturing. “Yang lebih penting yaitu paham dan sanggup menaati prosedur safety riding,” kata personil Komunitas Sekuter Anak Rawabelong (Sakral) dengan nomor register 046 ini.

Lantas prosedur safety riding tersebut seperti apa to? “Kedua ban wajib baru,” kata skuteris “produk” tahun 1989 itu. Peralatan dan bekal spare part juga tak boleh dilupakan. Terutama suku cadang yang sering mengalami gangguan. Untuk Vespa klasik beberapa sparepart tersebut di antaranya yaitu laher atau bearing kruk as, tali-tali, busi, dan platina.

Walau segudang persiapan sudah dilakukan oleh Dody, namun dalam realitanya problem tetap saja ia tuai. “Yang dipersiapkan saja masih tetap ada masalahnya. Apa lagi yang nggak ada persiapan,” paparnya. Di Sumbawa Besar, nasip apes dialami Si Cabul. Vespa keluaran tahun 97 itu mengalami kerusakan pada bagian gigi tuas perseneling. Kerusakannya memang tak terlalu serius. Si cabul pun kemudian harus menerima nasib menjalani perbaikan di bengkel.

Bagian lain sepeda motor juga harus dipastikan berfungsi baik. Kelengkapan sepeda motor penunjuang safety riding yaitu sepasang kaca sepion kanan dan kiri, lampu depan, lampu rem, lampu sign atau riting kanan-kiri, depan dan belakang, serta klason berfungsi normal. Selain itu skuter juga harus dilengkapi dengan plat nomor otor , Pengendara juga wajib mengantungi STNK plus SIM yang tidak kedaluwarsa.

Lalu “Tips Kuat” apa lagi yang harus dijalani agar pantat bisa tegar menempuh jarak jauh? “Sebaiknya ngejos paing lama dilakukan selama 2 jam. Hal ini penting untuk menjaga stamina agar tetap vit, selain itu juga agar mesin tidak terlalu panas,” kata sekuteri yang mengaku kecanduan Vespa sejak tahun 2005 ini.